Sensor de velocitat del vent en el camp de l'aviació

El "tub de velocitat d'aire" en un avió és un sensor típic de velocitat del vent del tub Pitot i una eina de mesura extremadament important a l'avió. S'ha d'instal·lar en una zona fora de l'aeronau on el flux d'aire es vegi menys afectat per l'aeronau, generalment davant del nas, la cua vertical o la punta de l'ala. Quan l'avió vola cap endavant, el flux d'aire es precipita al tub de la vessada d'aire, i el sensor al final del tub sentirà la força d'impacte del flux d'aire, és a dir, la pressió dinàmica. Com més ràpid vola l'avió, més gran serà la pressió dinàmica. Si compareu la pressió estàtica i la pressió dinàmica quan l'aire està en repòs, podeu saber la rapidesa amb què l'aire s'està precipitant, és a dir, la rapidesa amb què vola l'avió. L'eina per comparar les dues pressions és una caixa circular buida amb superfícies corrugades fetes de dues fines làmines metàl·liques, anomenades manxa. La caixa està segellada, però hi ha un tub connectat al PTS. Si l'avió és ràpid, la pressió dinàmica augmentarà, la pressió a les manxes augmentarà i la manxa s'inflarà. Un dispositiu compost de petites palanques i engranatges pot mesurar la deformació de la manxa i mostrar-la amb un punter. Aquest és l'indicador més simple de la seva forma d'avió.

La pressió estàtica mesurada pel tub pitot també es pot utilitzar com a paràmetre de càlcul de l'altímetre. Si la manxa està completament segellada, la pressió a l'interior sempre serà igual a la pressió de l'aire terrestre. D'aquesta manera, quan l'avió vola cap a l'aire, l'altitud augmenta, i la pressió estàtica mesurada pel tub de la mida de l'aire cau, i la manxa s'inflarà, i l'alçada de l'avió es pot mesurar mesurant la deformació de la manxa. Aquest altímetre s'anomena altímetre baromètric.

La velocitat mesurada pel tub de velocitat aèria no és la velocitat real de l'avió en relació amb el terra, sinó només la velocitat relativa a l'atmosfera, de manera que s'anomena velocitat aèria. Si hi ha vent, la velocitat de l'avió en relació amb el terra (anomenada velocitat del sòl) també s'ha d'afegir a la velocitat del vent (volant cap avall) o menys la velocitat del vent (volant cap amunt).